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产品结构简述

舱体以方舱工艺为设计、生产的指导思想，依据车辆和车载设备的具体功能需求，进行了针对性的设计和工艺改进，具体如下：

1 舱体结构

1. 舱体壁板的外蒙皮采用预拉伸薄钢板制作，保证外观平整，同时具有良好的刚强度和维护性能；
2. 内蒙皮依据功能需求，在不同位置采用了不同的内饰材料制作，整洁美观，同时易于擦洗。
3. 壁板内部采用标准型钢制作成高强度承载骨架；
4. 采用保温降噪材料填充在骨架间隙处。
5. 地板铺设防滑花纹铝板。
6. 舱体分为上下两个部分，上部为承载式舱体用于车载设备主体安装，下部为裙边结构用于放置各种附件；上下两个部分采用为整体式结构制作，以保证车辆的整体外观的一致性和美观；

2 整车布局

上部舱体内部共分为 3 个舱，有前到后分别为动力舱、碎纸作业舱、碎纸储运舱，每舱之间使用隔墙隔离，各舱功能和主要配置如下：
1. 动力舱：放置主液压动力系统；
2. 碎纸作业舱：放置碎纸机，提升机构，电控柜；
3. 储运舱：用于存放粉碎后的纸屑和打包物等杂物。

3 特殊设置

3.1 碎纸作业舱：
▶ 维修门：左侧设置一个对开侧门（图片标注的维修门 2 号），用于探视漏斗内部情况，也用于进入车厢内进行设备维修。
▶碎纸施工门：位于车体中部，此门为复合门，由上下两个部分构成，下部为合页侧开门，上部采用液压上翻翼展门作（图片标注的作业舱上翻门、上车门）。正常作业时，首先打开下侧开门，后再打开上翻门，从而形成提升机构工作空间，形成销毁物品装填通道，即可进行碎纸；平时维修保养时，只需打开下部门即可进入舱内进行操作。

3.2 动力舱：
▶ 位于车厢前部，采用多门隔板与作业舱分割；
▶ 舱体内部进行了隔音降噪处理，以减少动力源工作时的环境噪音；
▶ 动力舱分为上下两个部分，下部安装有主液压动力源（发动机+液压泵），以及发动机油箱；上部是液压控制阀组和液压油箱；
▶ 动力舱对外设置有三个口，分别是右侧下部的发动机油箱加注检查口（图片标注的液压动力油箱），左侧下部的系统维修口（图片标注的维修门 1 号），左侧上部的百叶窗口（图片标注的散热风扇）

3.3 储运舱：
▶ 位于车厢后部，采用隔墙，与作业舱隔离；
▶ 储运舱内墙上安装有护板，其除有利于防止货物撞击车厢壁以外，也可用户对货物捆绑固定；
▶ 舱内的右前角位置，是车载设备控制柜，日常装载货物时，应注意防护，防止磕碰损伤。
▶ 储运舱设置有对开后门，以便于大型货物出入，以及货物的快速装卸；
▶ 舱体右后侧部，安装有一部液压驱动升降台，用于人员或小型货物进出车厢。

3.4. 裙边及裙边箱：
▶ 车辆两侧和后部设置有车厢裙边，用于车厢侧部和后部防护，同时最大化利用汽车两侧下部的空余部分，制作出容物空间，利于车载设备和工具的安装；
▶ 裙边设置有众多裙边门，以方便日常车辆检修； <

4 其它改装及配置

4.1. 全车设置两组摄像头：
▶ 第一组，两个摄像头分别安装在车尾部（用于倒车监控），以及驾驶室内（用于行驶监控），显示器、控制器安装在驾驶室内，便于司机直接观测；
▶ 第二组，两个摄像头，一个设置在后舱，用于查看纸屑堆积情况；另外一个设置在漏斗上方，用于观测碎纸机工作情况；显示器安装在设备操作面板上，便于操作员观测。

4.2. 舱内照明：中舱、后舱内各设置一组直流照明灯。